Camping car intégral occasion

Pourquoi choisir un camping-car intégral d'occasion ?

Le camping-car intégral se distingue par une carrosserie entièrement conçue autour de la cellule habitable. Contrairement au profilé, sa cabine de conduite est directement intégrée à l'espace de vie, ce qui crée une sensation de volume et une excellente continuité entre le poste de conduite et le salon.

Son grand pare-brise procure une vision panoramique appréciable sur la route comme à l'étape. Les sièges conducteur et passager peuvent généralement pivoter pour compléter le salon, ce qui permet de profiter pleinement de toute la largeur du véhicule.

Un espace intérieur conçu pour le confort

Les camping-cars intégraux proposent souvent un lit central, des lits jumeaux ou un lit transversal à l'arrière. Ils disposent également, dans la majorité des cas, d'un lit pavillon installé au-dessus de la cabine.

Lorsque ce lit avant est abaissé, les occupants du couchage arrière peuvent généralement continuer à accéder à la cuisine, à la salle d'eau et à la porte de la cellule. Cette disposition est particulièrement pratique pour voyager à trois ou quatre personnes sans devoir transformer le salon chaque soir.

Les modèles les plus spacieux peuvent aussi offrir une grande soute, de nombreux rangements et une salle d'eau séparant la douche des toilettes. Certains disposent d'un double plancher qui améliore le rangement, protège certaines installations techniques et peut contribuer au confort pendant les voyages par temps froid.

Quel camping-car intégral d’occasion choisir ?

Pour votre projet camping car intégral occasion, comparez le gabarit, l’implantation et l’état de chaque exemplaire avec votre budget et votre manière de voyager.

Le choix d’un camping-car intégral d’occasion dépend de votre façon de voyager, du nombre de couchages nécessaires, du type de lit arrière recherché et du niveau de confort souhaité. Un modèle avec lit central facilite l’accès au couchage, tandis que des lits jumeaux offrent davantage d’indépendance. Le lit pavillon avant permet quant à lui d’accueillir deux voyageurs supplémentaires sans transformer le salon.

Les voyageurs effectuant régulièrement de longs trajets peuvent également privilégier un camping-car intégral en boîte automatique, tandis que la longueur, la charge utile, le volume de la soute et l’autonomie doivent être comparés selon les usages envisagés.

Avant de choisir votre véhicule, il faut toutefois tenir compte de son gabarit. Un camping-car intégral est souvent plus large et plus imposant qu'un fourgon aménagé ou qu'un petit profilé. La visibilité panoramique facilite la conduite, mais les dimensions du véhicule doivent rester compatibles avec vos habitudes de déplacement et de stationnement.

Pour faire le bon choix, il est utile de comparer notamment :

• le nombre de places carte grise et de couchages réellement utilisables ;
• le type de lit arrière : central, jumeaux, transversal ou à la française ;
• les dimensions et l'accessibilité du lit pavillon ;
• la disposition du salon et de la salle d'eau ;
• le volume de la soute et des rangements ;
• la charge utile disponible ;
• la longueur, la largeur et la hauteur du véhicule ;
• les équipements de chauffage, d'autonomie et de confort.

Pour comparer l’accès aux couchages, les dimensions des matelas et les rangements, consultez notre guide illustré lit central ou lits jumeaux : quelle implantation choisir ?.

Budget d’un intégral : comparer le prix et les frais à venir

Au prix du camping-car intégral, ajoutez la carte grise, l’assurance et les échéances d’entretien. Demandez les factures disponibles et vérifiez les interventions à prévoir sur le porteur, les pneus et les équipements. Examinez aussi le fonctionnement des occultants de cabine et du lit pavillon lorsqu’il est présent. Comparez les prestations incluses et les conditions de garantie avant de choisir. Un financement peut être étudié sous réserve d’acceptation du dossier.

Entretien et confort : vérifier la cabine et le lit pavillon

Au-delà du kilométrage, examinez l’historique d’entretien et le contrôle d’étanchéité. Pendant la présentation, testez les sièges, les accès, les rangements et le mécanisme du lit avant selon les consignes du constructeur. Vérifiez la circulation et les places utilisables une fois le lit abaissé. L’état du pare-brise, des joints et des équipements de cabine fait également partie des points à observer.

Intégraux Dethleffs, Pilote et Bavaria : choisir selon le modèle

Ces marques figurent parmi les intégraux déjà présentés au catalogue. Comparez chaque véhicule sur sa fiche : lit central ou autres couchages, salon, rangements et dimensions. Une marque ne suffit pas à déterminer l’implantation, les équipements ou la disponibilité d’un exemplaire.

Permis B et charge utile : notre sélection reste à 3,5 tonnes maximum

Tous nos véhicules se conduisent avec le permis B, avec un PTAC maximal de 3,5 tonnes. Additionnez le poids des occupants, des bagages, de l’eau et des accessoires pour respecter la charge utile de l’exemplaire choisi. Comparez séparément les places autorisées sur la route et les couchages utilisables à l’étape.

Quel porteur pour nos camping-cars intégraux ?

Les camping-cars intégraux déjà présentés par GOCC reposent sur un Fiat Ducato diesel. Sur les modèles récents, la puissance est fréquemment comprise entre 140 et 180 ch, selon le moteur et l’année ; certains exemplaires plus anciens affichent une autre puissance. Chaque fiche précise les caractéristiques du véhicule concerné. Au-delà du moteur, comparez aussi la boîte de vitesses, la charge utile, l’historique d’entretien et l’agrément de conduite.

Des camping-cars intégraux contrôlés en conditions réelles

Avant leur mise en vente, nos camping-cars d'occasion sont vérifiés et testés dans des conditions réelles d'utilisation. Lorsque cela est possible, nous passons une à deux nuits à bord afin de contrôler le fonctionnement et l'ergonomie des principaux équipements.

Nous testons notamment le réfrigérateur, le chauffage, l'eau chaude, la plaque de cuisson, la douche, les toilettes, l'installation électrique et les différents couchages. Lorsque le véhicule en est équipé, nous vérifions également la télévision, le store extérieur, les équipements de la cabine, les rangements et la soute.

Les défauts constatés sont transmis à un technicien afin que les interventions nécessaires soient réalisées. Les équipements concernés sont ensuite testés à nouveau avant la livraison.

Le suivi de l'entretien mécanique est également contrôlé. Lorsqu'une révision ou une opération prévue par le constructeur doit être effectuée, elle est réalisée avant la remise du véhicule. Un contrôle d'étanchéité de moins de 12 mois est également fourni.

Une garantie nationale minimale de 12 mois

Chaque camping-car intégral d'occasion est vendu avec une garantie commerciale minimale de 12 mois valable partout en France. Cette garantie couvre les éléments prévus dans le contrat, notamment certains organes mécaniques ainsi que certains équipements de la cellule.

Les conditions, exclusions et plafonds de prise en charge sont communiqués avant la vente. Selon le véhicule et le contrat proposé, la durée de garantie peut également être étendue jusqu'à 24 ou 36 mois.

Vous restez libre d'aller chez le dépanneur de votre choix près de chez vous.

Une prise en main complète lors de la livraison

Lors de votre visite, nous vérifions avec vous que le véhicule correspond au nombre de voyageurs, aux couchages et à vos habitudes de séjour.

À la remise, les principaux équipements sont mis en fonctionnement : chauffage, eau chaude, réfrigérateur, gaz, installation électrique, sanitaires et accessoires présents. Nous vous expliquons leur utilisation et reprenons les manipulations nécessaires après les formalités administratives. Vous pouvez filmer les démonstrations pour les revoir pendant vos premiers voyages.

Le prix de la carte grise reste à ajouter au prix affiché du véhicule.

Intégral, profilé, capucine ou fourgon aménagé : que choisir ?

Le camping-car intégral privilégie l'espace intérieur, la cabine panoramique et le confort à l'étape. Il est particulièrement apprécié par les voyageurs qui souhaitent disposer d'un véritable espace de vie pendant des séjours prolongés.

Un camping-car profilé d'occasion conserve une cabine de porteur classique et peut offrir un compromis intéressant entre confort, gabarit et facilité de conduite.

Pour une famille nombreuse, un camping-car capucine d'occasion peut proposer davantage de couchages permanents. Les voyageurs recherchant un véhicule plus compact et maniable peuvent quant à eux consulter nos fourgons aménagés d'occasion.

Vous pouvez également découvrir l'ensemble de nos camping-cars d'occasion et consulter notre page consacrée aux marques de camping-cars d'occasion.

Intégraux Pilote et Bavaria : comparer les implantations

Parmi les modèles déjà présentés, le Pilote G740 FC Evidence de 2023 et le Bavaria I740 FC Nomade de 2022 associent un lit central, un lit pavillon et un salon face à face. Ces deux véhicules sont vendus.

Retrouvez les autres véhicules sur nos pages Pilote d’occasion et Bavaria d’occasion. Pour un achat prochain, consultez le stock disponible. Si vous recherchez un intégral précis, indiquez-nous vos critères dans notre formulaire de recherche personnalisée.

La garantie est valable partout en France : en cas de panne couverte, vous pouvez solliciter un réparateur professionnel près de votre domicile. Les conditions de garantie précisent la couverture et les démarches de prise en charge.

Votre achat de camping-car intégral, partout en France

Avant de vous déplacer, confirmez avec nous la disponibilité du véhicule, son état et les opérations prévues avant sa remise. Les modalités d’achat depuis une autre région sont précisées dans la FAQ ci-dessous.

Vous changez de véhicule ? Nous pouvons étudier une reprise de votre camping-car dans le cadre de votre achat. Des solutions de financement peuvent être étudiées sous réserve d’acceptation du dossier. Si le modèle recherché n’est pas en stock, confiez-nous une recherche personnalisée avec vos critères prioritaires.

Questions fréquentes sur les camping-cars intégraux d'occasion

Qu'est-ce qu'un camping-car intégral ?

Un camping-car intégral possède une carrosserie et une cabine spécialement conçues pour former un seul espace habitable. Son grand pare-brise, son poste de conduite intégré au salon et son lit pavillon avant le différencient principalement d'un profilé.

Quels sont les avantages d'un camping-car intégral ?

Ses principaux avantages sont l'espace intérieur, la vision panoramique, la continuité entre la cabine et le salon ainsi que la présence fréquente d'un lit pavillon utilisable sans transformer la dinette.

Un camping-car intégral est-il plus difficile à conduire ?

Son gabarit demande une période d'adaptation, notamment pour évaluer la largeur, les porte-à-faux et les manœuvres. La position de conduite élevée et le large pare-brise offrent cependant une bonne visibilité. Une caméra de recul et des rétroviseurs bien réglés facilitent également les manoeuvres.

Quel permis faut-il pour conduire un camping-car intégral ?

Tous les intégraux proposés par Grand Ouest Camping-Car ont un PTAC maximal de 3,5 tonnes et se conduisent avec le permis B. Nous ne commercialisons pas de poids lourds. Vérifiez la charge utile pour les voyageurs, les bagages, l’eau et les équipements embarqués.

Un camping-car intégral convient-il pour voyager à quatre ?

Oui, à condition qu'il dispose de quatre places carte grise et de quatre couchages adaptés. Une implantation avec un lit permanent arrière et un lit pavillon avant est généralement pratique pour quatre voyageurs.

Les camping-cars intégraux sont-ils contrôlés avant la vente ?

Oui. Les principaux équipements de la cellule, l'étanchéité et le suivi de l'entretien sont contrôlés. Les réparations nécessaires sont effectuées avant la livraison et le fonctionnement du véhicule est présenté lors de la prise en main.

Comment préparer l’achat d’un camping-car intégral depuis une autre région ?

Nous accompagnons les acheteurs de toute la France. Avant votre déplacement, nous échangeons sur le gabarit, l’implantation et les équipements recherchés et vous communiquons les informations sur le véhicule. Sa présentation et sa prise en main sont organisées sur rendez-vous. Pour une panne couverte, la garantie nationale permet de solliciter un réparateur professionnel près de votre domicile, selon les conditions du contrat.

Comment apprécier le kilométrage d’un camping-car intégral d’occasion ?

Une utilisation de l’ordre de 8 000 à 10 000 km par an donne un premier point de comparaison, pas une valeur idéale. Pour un intégral, examinez autant l’entretien du porteur que celui de la cellule : historique des révisions, contrôle d’étanchéité, chauffage, installations électriques et équipements. Un modèle peu kilométré peut avoir beaucoup servi à l’étape ; inversement, un véhicule ayant davantage roulé peut avoir été suivi avec soin.

Quel est le prix d’un camping-car intégral d’occasion ?

Le prix d’un camping-car intégral d’occasion dépend notamment de sa marque, de son année, de son kilométrage, de son implantation, de sa motorisation et de ses équipements. Les modèles récents, faiblement kilométrés, dotés d’une boîte automatique ou d’un niveau d’équipement élevé peuvent naturellement afficher un tarif supérieur.

Consultez les camping-cars intégraux présentés sur cette page pour découvrir les véhicules actuellement prêts à partir et leurs prix.

Préparer la remise de votre véhicule

La présentation et la remise du véhicule se font sur rendez-vous à notre parc. Consultez les informations pratiques pour organiser votre venue et la prise en main.